在上海大眾新桑塔納上市后，一汽-大眾新捷達(dá)也將于今年3月正式上市，暢銷(xiāo)中國(guó)近20年的南北大眾經(jīng)典車(chē)型再度在中國(guó)開(kāi)始新的征程。
目前，一汽-大眾內(nèi)部已將全新捷達(dá)2013年的銷(xiāo)量目標(biāo)定在20萬(wàn)輛以上，肩負(fù)重任的新捷達(dá)將與新速騰共同支撐起剛剛?cè)娼ǔ傻囊黄?大眾成都轎車(chē)三廠54萬(wàn)輛的產(chǎn)能。
另外，根據(jù)一汽-大眾最新公布的數(shù)據(jù)，其全年生產(chǎn)整車(chē)134.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.7%，終端銷(xiāo)售整車(chē)?yán)塾?jì)達(dá)到136.9萬(wàn)輛。
一汽-大眾董事、總經(jīng)理安鐵成在一汽-大眾成都基地全面建成慶典儀式現(xiàn)場(chǎng)表示：“一汽-大眾從來(lái)沒(méi)有像今天這樣有信心、有能力完成2013年更高的目標(biāo)——150萬(wàn)輛銷(xiāo)量的目標(biāo)。”
捷達(dá)新程
現(xiàn)款捷達(dá)上市已經(jīng)有21年，月銷(xiāo)量維持在2萬(wàn)輛以上，累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)230萬(wàn)輛。全新捷達(dá)上市會(huì)首先推出1.6升車(chē)型，后續(xù)推出1.4升車(chē)型。
在成都的“捷達(dá)之夜”現(xiàn)場(chǎng)，一汽大眾銷(xiāo)售公司總經(jīng)理胡詠在接受媒體采訪時(shí)表示，全新捷達(dá)已經(jīng)從成都工廠下線，1月17日開(kāi)始運(yùn)往各地4S店并接受預(yù)訂，3月正式上市銷(xiāo)售。
1990年，一汽-大眾首次引入捷達(dá)，在上世紀(jì)90年代與桑塔納、富康并稱(chēng)“老三樣”。
進(jìn)入21世紀(jì)，捷達(dá)仍舊保持高銷(xiāo)量表現(xiàn)，從 2002年至2008年，每年均獲得年度車(chē)型銷(xiāo)量冠軍。
全新捷達(dá)則誕生自三廂POLO同源的PQ25平臺(tái)，與老款捷達(dá)并沒(méi)有“一脈相承”的血緣關(guān)系。
與上海大眾新老桑塔納可能“兩代同堂銷(xiāo)售”不同，全新捷達(dá)與老款捷達(dá)將實(shí)現(xiàn)垂直換代的轉(zhuǎn)產(chǎn)。目前，老捷達(dá)已經(jīng)停產(chǎn)。
在配置方面，新捷達(dá)的高配車(chē)型還具有電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)和定速巡航等配置；在動(dòng)力方面，全新捷達(dá)則搭載EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)擋車(chē)型配備6速自動(dòng)變速器。
北大眾的雄心
大眾因奧迪組裝項(xiàng)目結(jié)緣一汽。經(jīng)過(guò)21年發(fā)展，一汽-大眾已經(jīng)成為了大眾在中國(guó)第二個(gè)穩(wěn)居國(guó)內(nèi)三強(qiáng)的乘用車(chē)合資公司。
雖然在中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)上僅落后于上海通用，但按上牌量來(lái)看，去年1-11月份，一汽-大眾穩(wěn)居行業(yè)第一。
胡詠表示，如果根據(jù)12月份各個(gè)廠家的終端銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，一汽-大眾取得上牌量的領(lǐng)先應(yīng)該沒(méi)有太大的懸念�！拔覀儸F(xiàn)在所有的產(chǎn)品，都是市場(chǎng)表現(xiàn)最好的階段，一汽-大眾旗下大眾品牌7款產(chǎn)品中有5款月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，其中捷達(dá)、寶來(lái)、速騰都處于2萬(wàn)輛級(jí)別�！卑茶F成在最近的一次業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上如是說(shuō)道。
而捷達(dá)作為一汽-大眾的第一款國(guó)產(chǎn)轎車(chē)，一直擔(dān)任著“銷(xiāo)量先鋒”的角色，并在一汽-大眾經(jīng)營(yíng)最困難的時(shí)期成為支撐其銷(xiāo)量和推廣大眾品牌的最大“功臣”，被譽(yù)為“車(chē)壇常青樹(shù)”。
顯然，在一汽-大眾2013年150萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)中，捷達(dá)也將扮演重要角色。
