2012年對于日系車來說可謂嚴冬，日系車的銷量一度出現(xiàn)暴跌，多家日系車企業(yè)甚至不得不暫時停產(chǎn)。臨近春節(jié)，隨著汽車銷售旺季到來，汽車銷售端先于生產(chǎn)端提前復(fù)蘇。日系車北京的銷售已恢復(fù)正常，成交量呈上升趨勢。分析人士認為，受益于日系車銷售回暖，廣東鴻圖和鴻特精密等相關(guān)汽車零部件生產(chǎn)上市公司2013年第一季度的業(yè)績有望擺脫頹勢。

    日系車遭遇“嚴冬”

    從2012年9月開始，日本汽車三巨頭在在華銷售紛紛遭遇滑鐵盧：豐田銷量同比下降49%，本田同比下降41%，日產(chǎn)同比下降35%。

    受到影響的不僅是日本汽車制造商在華的銷量，更為嚴重的是，多家日系車企不得不宣布暫時停產(chǎn)。日系品牌難以再簽約新的經(jīng)銷商，此前銷售日系車的經(jīng)銷商也紛紛停止銷售日系品牌。

    有數(shù)據(jù)顯示，2012年全年，乘用車行業(yè)共實現(xiàn)銷售1549萬輛，同比增長超7%。但豐田在華銷量為84萬輛，同比下降4.9%；日產(chǎn)在華銷量為118萬輛，同比下降5.3%；本田在華汽車銷量為60萬輛，同比下降3.1%。此外，日系車企在華份額下滑明顯。

    零部件商受益反彈

    2013年開始，日系三大車企的月度生產(chǎn)及銷售數(shù)據(jù)已觸底反彈。公開數(shù)據(jù)顯示，2013年1月本田在華銷量同比增長22%，豐田同比增23.5%，日產(chǎn)同比增22.2%。北京凱百隆豐田汽車銷售服務(wù)有限公司一位銷售顧問接受中國證券報記者采訪時稱，公司去年9月和10月銷量處在冰點，但進入11月銷量明顯改觀，11月銷量為130臺左右，12月份超過150臺，2013年1月銷量保持穩(wěn)定，也有150臺左右的成交量，之前選定車型推遲購車的客戶已經(jīng)陸續(xù)在提車。

    同時，受益于日系車銷售端良好表現(xiàn)和各整車廠家在春節(jié)前一般存在提前備貨需求，一些零部件企業(yè)的上市公司2013年第一季度的業(yè)績有望實現(xiàn)增長。

    廣東鴻圖主要從事汽車、摩托車和機械等各類鋁合金壓鑄件和鎂合金壓鑄件及其相關(guān)配件。公司2012年業(yè)績快報顯示，公司2012年度實現(xiàn)歸屬于上市公司的凈利潤為7772萬元，同比下降了12.02%。拖累業(yè)績的主要因素是占收入三成左右的日系客戶減少配件需求所致。但是中國證券報記者從公司了解到，公司經(jīng)營狀況已出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)。2013年1月的生產(chǎn)節(jié)奏已明顯加快，一方面是日系客戶端需求回升，另一方面是其各業(yè)務(wù)板塊均出現(xiàn)節(jié)前備貨需求。

    鴻特精密主營業(yè)務(wù)為開發(fā)、生產(chǎn)和銷售用于汽車發(fā)動機、變速箱及底盤制造的鋁合金精密壓鑄件及其總和。鴻特精密業(yè)績預(yù)告稱，預(yù)計公司2012年凈利潤4000萬元至4500萬元，較同期增幅為27.19%至43.09%。公司負責(zé)人接受中國證券報記者采訪表示，盡管公司對日系車客戶的銷售占比也接近三成，但公司所出售的發(fā)動機與整車裝配后銷售存有大約6個月的時間差，體制較靈活，及時對產(chǎn)銷計劃進行了調(diào)整，之前受影響并不大，隨著日系車銷售復(fù)蘇，公司1月預(yù)計會有一個穩(wěn)步的增長，但業(yè)績不會出現(xiàn)大幅波動。