廠家觀點
廣汽豐田：
自主研發(fā)不是拿來主義
問：為什么首款車定位于純電動車？豐田的混合動力是強項，為何首款車不推混合動力？
廣汽豐田馮興亞：首先，的確國內很多合資品牌都推出了自主品牌，做合資自主的原因，既有政策的導向，也有自身發(fā)展的需要。盡管我們認為相當長的時間之內目前最可行的方案還是混合動力，但電動車是未來的發(fā)展趨勢。因此作為合資公司在純電動車領域的技術研發(fā)，既能彰顯我們自身的實力，也符合中國目前的宏觀政策環(huán)境要求。
至于為何不將首款車定位于豐田最強的混合動力，首先我想強調的是，自主研發(fā)不是拿來主義，強調的是自主研發(fā)。因此，混合動力作為豐田非常成熟的技術，如果我們重新再開發(fā)一套，是相當不經濟的。我們認為在傳統(tǒng)汽油車、電動車和混合動力三個選擇當中，電動車起步是最好的。
華晨寶馬：
建立全新的銷售渠道
華晨寶馬在上海車展之前發(fā)布的“之諾”品牌，是寶馬集團繼寶馬、MINI和“i”品牌之后隸屬于寶馬品牌之下的第四個新品牌，植根于中國本土。雖然首款車也是純電動車，但寶馬給它的目標定位卻相當清晰：并不指望它能夠銷售出多少，而是希望能夠積累新品牌的經驗，促進新品牌的市場接受度。跟其他發(fā)布電動車合資自主品牌不同的是，華晨寶馬還將為“之諾”建立全新的銷售渠道，而目前幾乎所有的合資自主品牌，都是跟著母品牌“同住”，對于母品牌而言，只是在4S店展廳里占一塊地方而已。
相關鏈接：大眾欲同一汽聯(lián)合開發(fā)新低價品牌
綜合多個海外媒體報道，大眾汽車集團計劃在中國市場打造低價品牌，一汽集團將成為該項目的合作伙伴。新車預計將在2015年左右上市，售價可能低至人民幣5萬元左右，而該品牌將劍指以上海通用寶駿為首的合資自主品牌。
據彭博社消息稱，新低價品牌的車型售價將在5000歐元到10000歐元（約合人民幣42000至84000元）之間，同通用汽車寶駿等合資自主品牌以及本土自主品牌展開競爭。
