造成車內(nèi)空氣污染的14個(gè)污染源

　　豪車“瀝青阻尼板”事件揭開了汽車“有毒”的蓋子。

　　3月19日，央視新聞?lì)l道報(bào)道稱，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)奔馳、寶馬、奧迪等豪車車內(nèi)空氣存在污染異味問題，可能導(dǎo)致車主頭暈、咳嗽和手指腫脹等癥狀。而問題主要出在奧迪和寶馬、奔馳等豪華車采用可能致病的瀝青配件上，使用此類劣質(zhì)配件，每輛車可節(jié)省成本150元到200元。央視送檢的阻尼片樣品涉及6款豪車：北京奔馳C級(jí)、E級(jí)，華晨寶馬3系、5系以及一汽奧迪的A6、Q5型號(hào)。經(jīng)檢驗(yàn)，上述阻尼片全部含瀝青成分，很可能是異味產(chǎn)生的原因，并且瀝青也是強(qiáng)致癌性物。

　　奔馳、寶馬和奧迪目前均已宣稱公司展開了調(diào)查。不過，戴姆勒發(fā)言人SenolBayrak表示在華生產(chǎn)的所有車輛均采用符合現(xiàn)行規(guī)定的進(jìn)口阻尼片。奧迪中國(guó)發(fā)言人MartinKuehl也稱，奧迪在全球范圍內(nèi)對(duì)汽車零部件執(zhí)行“同樣嚴(yán)格”的標(biāo)準(zhǔn)。

　　汽車之毒已納入官方視野。國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心有關(guān)負(fù)責(zé)人第一時(shí)間表示，已注意到關(guān)于奔馳、寶馬、奧迪三大品牌部分車型阻尼板含有瀝青、散發(fā)臭味，可能致癌的相關(guān)報(bào)道，并將“高度關(guān)注”。

　　真相究竟如何？有待官方的權(quán)威結(jié)論。而公眾已強(qiáng)烈質(zhì)疑，如果奔馳寶馬奧迪這種豪華車都偷工減料使用劣質(zhì)配件，那么其他品牌是否也存在更嚴(yán)重的問題？如果“致癌”瀝青阻尼板情況屬實(shí)，消費(fèi)者能否獲得相應(yīng)的賠償或補(bǔ)償？關(guān)于汽車零部件和輔助材料的相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)能否得到完善，中國(guó)汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)又能否由推薦性標(biāo)準(zhǔn)升格為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)？

　　國(guó)內(nèi)煤焦油瀝青阻尼板生產(chǎn)、使用廠家“知多少”？

　　奔馳、寶馬、奧迪等豪車被指在中國(guó)市場(chǎng)使用劣質(zhì)瀝青阻尼板后，奔馳方面“在華生產(chǎn)的所有車輛均采用符合現(xiàn)行規(guī)定的進(jìn)口阻尼片”的說法最耐人尋味。實(shí)際情況是，國(guó)內(nèi)并沒有限制瀝青用于車內(nèi)的強(qiáng)制性規(guī)定。而在西方發(fā)達(dá)國(guó)家，早在上世紀(jì)80年代就逐步在車內(nèi)淘汰和禁止使用瀝青，取而代之的是綠色環(huán)保材料，而且都有一套嚴(yán)格的車內(nèi)材料及環(huán)境的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

　　公開資料顯示，作為一種工業(yè)原料，瀝青主要可以分為煤焦油瀝青、石油瀝青和天然瀝青三種。天然瀝青是石油滲出地表經(jīng)長(zhǎng)期暴露和蒸發(fā)后的殘留物，一般儲(chǔ)藏在地下，有的形成礦層或在地殼表面堆積。這種瀝青大都經(jīng)過天然蒸發(fā)、氧化，一般已不含有任何毒素；石油瀝青是將精制加工石油所殘余的渣油，經(jīng)適當(dāng)?shù)墓に囂幚砗蟮玫降漠a(chǎn)品。石油瀝青的有害物質(zhì)在250度揮發(fā)，由于它在生產(chǎn)過程中曾經(jīng)蒸餾至400℃以上，因而所含揮發(fā)成分甚少，但仍可能有高分子的碳?xì)浠�合物未�?jīng)揮發(fā)出來，這些物質(zhì)或多或少對(duì)人體健康有害；而致癌、有臭味的主要是煤焦油瀝青，其是煤、木材等有機(jī)物干餾加工所得的焦油，經(jīng)再加工后的產(chǎn)品。煤焦油瀝青中主要含有難揮發(fā)的蒽、菲、芘等。這些物質(zhì)具有毒性，由于這些成分的含量不同，煤焦油瀝青的性質(zhì)也因而不同。

　　央視報(bào)道中提及的瀝青，指的就是煤焦油瀝青。

　　國(guó)際癌癥研究中心（IARC）早已將煤焦油瀝青列為對(duì)人類致癌性證據(jù)充分的一類95種物質(zhì)之一。原中國(guó)建材部早在1999年也發(fā)文（1999.295號(hào)文）規(guī)定，嚴(yán)禁在住宅防水材料中使用瀝青材料，原因也是污染環(huán)境。

　　實(shí)際上，煤焦油瀝青在汽車材料上的應(yīng)用及危害發(fā)現(xiàn)已久。早在1996年，汽車高級(jí)工程師周光亞就公開撰文披露煤焦油瀝青阻尼板會(huì)釋放高致癌物——多環(huán)芳烴，可能危害駕乘人員的健康。多環(huán)芳烴（PAHs）會(huì)損傷生殖系統(tǒng)，易導(dǎo)致皮膚癌、肺癌、上消化道腫瘤、動(dòng)脈硬化和不育。

　　不過，對(duì)于是否“一棒子打死”車內(nèi)瀝青阻尼板材料，業(yè)界一直存在爭(zhēng)議。有專家認(rèn)為，相對(duì)于樹脂高分子、橡膠等綠色環(huán)保材料，瀝青阻尼板具有價(jià)格與產(chǎn)量?jī)?yōu)勢(shì)。應(yīng)該杜絕的是煤焦油瀝青阻尼板，但對(duì)于毒性較小的石油瀝青及基本無毒的天然瀝青來說，用于加工阻尼板仍然有存在的現(xiàn)實(shí)價(jià)值。

　　中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行記者網(wǎng)絡(luò)查閱相關(guān)阻尼板生產(chǎn)廠家信息發(fā)現(xiàn)，很多廠家都標(biāo)榜其生產(chǎn)的瀝青阻尼板達(dá)到“國(guó)內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平”。如長(zhǎng)春一汽實(shí)業(yè)合成材料有限公司自稱是“萬(wàn)噸級(jí)阻尼板制造基地”，其瀝青阻尼板經(jīng)主機(jī)廠或中國(guó)汽車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)測(cè)中心檢測(cè)認(rèn)定，分別達(dá)到日本豐田、日本馬自達(dá)、日本大發(fā)、日本三菱、韓國(guó)現(xiàn)代起亞、德國(guó)大眾、德國(guó)奧迪、德國(guó)寶馬、法國(guó)標(biāo)致、美國(guó)戴姆勒克萊斯勒和一汽集團(tuán)等主機(jī)廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。曾獲七五期間“國(guó)家級(jí)新產(chǎn)品”獎(jiǎng)，中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)明二等獎(jiǎng)等。而其主要客戶就包括“北京奔戴”、“包頭奔馳”。

　　吉林吉輕騰達(dá)阻尼材料有限公司則自稱，其瀝青阻尼板產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到德國(guó)、日本、韓國(guó)等同類產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)，處于國(guó)內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平。主導(dǎo)產(chǎn)品瀝青阻尼板年生產(chǎn)能力達(dá)20000噸，是國(guó)內(nèi)最大的汽車用阻尼材料生產(chǎn)企業(yè)之一。其主要客戶包括“福建戴姆勒”等。