“相比同級(jí)別其他車型，全新江鈴福特新世代全順無(wú)論從動(dòng)力、配置、經(jīng)濟(jì)性方面，都將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后。”

　　與業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)相應(yīng)的是，在國(guó)內(nèi)歐系輕客市場(chǎng)，江鈴全順的市場(chǎng)霸主地位愈發(fā)鞏固。2013年，江鈴福特全順累計(jì)銷售67785輛，同比增長(zhǎng)了18.6%，再度刷新了全順的年度銷量紀(jì)錄。

　　不懼市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅在今年上半年，除卻老牌歐系輕客生產(chǎn)企業(yè)的繼續(xù)發(fā)力外，一些歐系輕客市場(chǎng)新軍也開(kāi)始調(diào)整公司組織架構(gòu)，新品發(fā)布、戰(zhàn)略部署此起彼伏；下半年，甚至一些傳統(tǒng)的大中型客車生產(chǎn)企業(yè)也加入了這個(gè)市場(chǎng)，紛紛布局產(chǎn)品線，以期在未來(lái)的歐系輕客市場(chǎng)中分得一杯羹。有業(yè)內(nèi)專家評(píng)價(jià)認(rèn)為，眼下，歐系輕客這個(gè)市場(chǎng)變得越來(lái)越熱鬧，但同時(shí)也越來(lái)越兇險(xiǎn)了。

　　即便如此，江鈴福特全順在2013年依然創(chuàng)造了佳績(jī)，無(wú)論是在銷量上，還是市場(chǎng)占有率上，都較去年有著明顯的提升。

　　2013年，江鈴汽車和福特汽車合作的進(jìn)一步加深，江鈴福特全順在整車性能和品質(zhì)上又提升到了一個(gè)更高的水平。加之其長(zhǎng)久以來(lái)積累的市場(chǎng)口碑，因此，相對(duì)于國(guó)內(nèi)其他競(jìng)爭(zhēng)車型及模仿者而言，江鈴福特全順無(wú)疑具有了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。這正是江鈴福特全順2013年銷量再創(chuàng)新高的深層次原因。新產(chǎn)品新基地：讓全順飛得更高

　　對(duì)于全順的市場(chǎng)霸主地位進(jìn)一步鞏固，全新江鈴福特新世代全順的上市功不可沒(méi)。全新江鈴福特新世代全順搭載了福特開(kāi)發(fā)的PUMA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，有2.4L、2.2L兩種排量可供選擇。以2.2L為例，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為155Ps，最大扭矩385N•m，并采用安全高效的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，在柴油車領(lǐng)域率先達(dá)到國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，該車充分考慮商務(wù)用車需要，靜音工程減噪可達(dá)40%以上，并首次采用分體式后空調(diào)，確保每個(gè)乘員都能獲得最大程度的舒適感。

　　更值得一提的是，在今年，福特汽車全球第700萬(wàn)輛全順輕客也在江鈴下線，而伴隨著第700萬(wàn)輛全順輕客的下線，江鈴董事長(zhǎng)王錫高同時(shí)也宣布，江鈴汽車投入巨資興建的小藍(lán)汽車生產(chǎn)基地也正式投產(chǎn)。

　　行業(yè)專家指出，盡管江鈴全順一直是國(guó)內(nèi)歐系輕客市場(chǎng)的銷量冠軍，但在近幾年的發(fā)展中，受制于產(chǎn)能，江鈴福特全順一直不能“飛的更高”。而隨著江鈴汽車小藍(lán)基地的正式投產(chǎn)，產(chǎn)能得到了有效擴(kuò)張，在2013年銷量創(chuàng)新高的基礎(chǔ)上，2014年，江鈴全順的銷量將會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)，歐系輕客的市場(chǎng)霸主地位也將愈發(fā)鞏固。