網友建議利用淡季調整設計
本報訊 (記者 軒燕龍) 設計手法落后、網速慢，今年春運實行的網絡購買火車票方法，被不少網民質疑。
據統計，春節(jié)黃金周期間，鐵路部門共發(fā)售客票3197.3萬張，其中通過互聯網購票和電話訂票650.3萬張，占鐵路售票總量的20.3%。而北京鐵路局(微博)的統計顯示，北京地區(qū)出售的車票中，近4成是通過電話和互聯網售出的。互聯網購票的12306網站一直為人詬病，近日有關12306網站招標的問題又備受爭議。一些商業(yè)網站設計師指出，12306網站設計理念相對落后，應利用購票淡季重新設計。
“一打開網站，頂上就是一個FLASH動畫效果，現在商業(yè)網站已經基本摒棄FLASH技術了，這東西非常影響網頁速度。而且，訂票、余票查詢、列車時刻表這幾個子鏈接全是圖片，現在很少有人用圖片做鏈接了，打開的速度太慢。”網頁設計師老姜給記者算了一下，12306所使用的作為鏈接的圖片是4K多，約等于4000多個字節(jié)。而如果使用代碼進行編寫的話，百十來個字節(jié)基本就能搞定。也就是說圖片比代碼要多占用40多倍的流量。一個人點一次鏈接是4000多個字節(jié)，如果是1億人點呢？10億人呢？帶寬和流量的差距就出來了。“用代碼顯然要比圖片節(jié)省資源，但是可能不如圖片美觀，但老百姓買票要的是實惠、快速。”
“國內門戶網站的日訪問量比較大，很多網站的日訪問量都是千萬次級別的，而且這些網站往往包含了視頻、圖片等大流量的資料，從數據流上說肯定比12306網站要大。”某網站的負責人告訴記者，目前12306的服務器都集中在鐵道部，可以考慮在訪問量大的北京、天津等地架設一組服務器，訪問量相對少的地區(qū)聯合架設服務器。當然，這就需要鐵路部門的資金支持了，畢竟購買、維護好服務器并不是一個小數目，且還有維護服務器的人員成本。
